留學記:在以色列留學感受“不同”

留學記:在以色列留學感受“不同”

【環球時報綜合報道】剛到以色列時,我曾疑惑於以前一些國內朋友對猶太人過高地“捧”,因爲與以色列人打交道時,我常常感到不夠順心。在以色列生活一段後,我又不解於一些其他文化對猶太人的“恨”,因爲與以色列人深入接觸後,我發現他們沒有傳言中那麼糟糕。一個民族的形象有如此懸殊的差異,對我來說很有吸引力。留學以色列,我真正開始自己親自去認識這個國家,這個民族。

歡迎爭論

我對以色列一直以來都有很大的興趣,我於2016年來到耶路撒冷的希伯來大學,學習希伯來語和猶太研究的碩士課程。相較於歐美國家,留學以色列有一些明顯的優勢。一方面,學費便宜,碩士階段獎學金名額豐富。以我的專業爲例,2/3的學生都能拿到獎學金,全獎和半獎各一半。國際學生每年學費約1.7萬美元,獎學金基本可以抵消學費,自己只需負擔生活費。另一方面,教育質量有所保證。很多老師有歐美留學背景和工作經驗,他們出於對本國教育的重視選擇回國執教。希伯來大學的醫學、農學以及數學等專業比較有名,另外特拉維夫大學、海法大學等高校也在國際上享有一定知名度。

在國內上大學的時候,班裡學生很多,老師很難照顧到每一個人,可能會基本按教材講課。希大大部分課堂是20人左右的小班,以英語授課。我的專業必修課只有五六個人,沒有固定教材。課堂就好比一個小型研討會,老師提前告知討論主題,提供閱讀材料清單,需要學生私下做功課。

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每堂課老師都會讓學生就討論主題發表看法,我一開始不太適應,每次發言都很緊張,怕自己說得不對。後來我發現,討論課沒有所謂的對錯,老師和學生會尊重每個人的想法,慢慢我就有自信了。班上有來自中國、美國、芬蘭、德國和瑞士的8個同學,討論起來可謂刀光劍影,火花四射,和國內很不一樣。中國人講究“和氣”,表達不同意見好像就是對誰有敵意,以後可能就難以相處了。而以色列人崇尚“爭論”,珍視不同意見。在他們看來,瞭解別人的想法是一件十分美妙的事情,可以讓自己的思維方式多姿多彩。

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這種啓發式授課除了帶給我知識本身,還培養我的學習自主性。我會把課堂上出現的知識盲區在課後補上,把碎片化的東西拼湊起來。我變得更願意自己思考,不再被動接受書本上的內容。

富得低調

以色列人的生活非常樸素,不怎麼在乎穿着打扮,大學教授也經常穿着T恤、踩着布鞋來學校上課,甚至稍微打扮一下會顯得“扎眼”。像寶馬、奔馳這種名貴車,在以色列的街道上也不怎麼常見。當地人更鐘情於實用性強的小車,在他們看來,車只是工具,不是身份的象徵。

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實際上,以色列人的收入不算低,平均月收入近2萬元人民幣,就連學生打工時薪也接近100元。以色列人給我的感覺是“富得低調”,他們喜歡把錢花在感受和經歷方面。以學生羣體爲例,以色列高校每年有1個月的寒假和近4個半月的暑假,學生們打工存錢,跑去全世界旅遊,開闊眼界。

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如果想去以色列留學,中國學生需要注意的就是以色列的物價不低。國內一包四五塊的餅乾,在以色列差不多要20塊錢人民幣。房租價格也不菲,學生公寓的租金甚至比外面租房還貴。我和另外兩名中國同學在學校附近租了一個3居室,每人一間臥室,共享公共空間,房租每個月大約3000元人民幣。在以色列的中國留學生都很熱情,從一間租屋搬走的人常常會慷慨地留下不少傢俱和日用品,新老留學生一代代傳下去。房子雖有點老舊,但“五臟俱全”。

文化豐富

赴以留學之前,我在北京跟着一位漢語十分厲害的以色列小夥子學了一些簡單的希伯來語。後來經過兩年“沉浸式”學習,目前我的希伯來語已經達到中高級水平。出乎意料的是,在以色列學中文的人比我想象中多。可能因爲北上廣節奏太快,他們不少人喜歡去成都留學。耶路撒冷特別安靜,和愜意的成都頗有幾分相似。

以色列的留學生以德國、法國和美國人居多,多數都是猶太人,這兩年中國學生有明顯增加的趨勢。不過,相比歐美,以色列高校在中國還並非廣爲人知。到底要不要赴以留學,主要還要看個人需求。

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我很喜歡歷史遺蹟等人文風光,利用假期走過不少地方。特拉維夫比較現代化,耶路撒冷就更有一種古城的風情。當地人對於亞洲人格外友好,常有街上小販看到我是就大呼“你好!摳泥其挖!薩瓦迪卡!”,他們分不清我是亞洲哪裡人,就用所有會的亞洲語言輪番問一遍,總有一句讓你聽懂。有時候還會有當地人突然衝過來,指着身上穿的T恤說,“看!Made in China!”用這種方式套近乎。

剛到以色列的時候,我有種以色列人“沒禮貌”、以自我爲中心的印象。舉例來說,希伯來語裡沒有“不好意思”這個詞,連“先生”這個詞都非常少用。最禮貌的表達方法無非是在一句話里加上“請”而已。以色列從文化、社會、宗教上,有許許多多不同派別的人在這裡生活。正是因此,在這裡我也能遇見更多不同的人羣,體會到不同的人文背景。中國留學生來到以色列,更能學會對“不同”的包容理解,求同存異。

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軍事新聞

感人一刻!海鯤號上浮拖進船塢 4艘特戰突擊艇嚴密戒備

感人一刻!海鯤號上浮拖進船塢 4艘特戰突擊艇嚴密戒備

海鯤號浮在海面,將被拖進臺船乾塢。(讀者提供/洪靖宜高雄傳真)

海鯤號亮相。(洪靖宜攝)

國造首艘潛艦「海鯤號」全貌曝光,今(27)日一早8點多,在4艘M109特戰突擊艇和警艇戒護下,經過約6小時準備及浮力測試,約下午2點多海鯤號完成離開浮塢,將由拖船協助進入臺船的乾塢。

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國造潛艦原型艦海鯤軍艦26日從海昌廠拖出後,移至中信8號浮塢,27日一早8點鐘聲一響,在4艘M109特戰突擊艇及高雄港警警艇戒護下,由浮塢載離碼頭,浮塢開到航道後,進行準備和浮力測試,約下午2點多離開浮塢。

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後續由拖船拉進去臺船的乾塢坐墩,後續將裝設電瓶、潛望鏡等設備,及經過一連串動力等測試,一切就緒才能出海測試。由於是首艘國造潛艦,媒體、軍事迷高度專注,現場不少軍事迷一早7點多就到拍攝點等候拍攝,10多人組團,準備好「大砲」,多角度捕捉海鯤號,快門聲不斷。

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挖掘學習需求讓每堂課都搶手 「知識衛星」化知識為精品

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▲遊弘宇打造「知識衛星」成爲線上課程的夢工廠。葉俊宏攝影

【撰文/曾允盈】

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走進「知識衛星SAT. KNOWLEDGE」挑高的辦公大樓,團隊忙進忙出,不同會議室裡,正在進行課程的拍攝和講師的面談討論。員工數量超過70人,2019年創立至今,「知識衛星」已然成爲線上課程的夢工廠。

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遊弘宇想做傳遞知識的推手,一手打造募資型線上課程平臺「知識衛星SAT. KNOWLEDGE」。SAT. 是「衛星」英文字Satellite的縮寫,意味着只要連上知識衛星,就可以跨越時空和地域,向各領域的頂尖老師學習,進而改變生活,接近更理想的自己。

從葉丙成教授的簡報溝通課、林明樟老師的財務思維課、樂評人焦元溥的古典音樂課、劉必榮的談判思維課,到社羣熱門的雪力MBTI應用課、愛莉莎莎的流量經營課程、物理治療師啾C的體態改良全攻略……「知識衛星」推出的每堂課都相當有吸引力。不斷突破的募資成績,反應出知識衛星精準切中市場需求。

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▲「知識衛星」攝影棚。葉俊宏攝影

連續創業,不斷汲取經驗

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建中、政大廣電系與臺大工商管理學系暨商學研究所畢業,遊弘宇是連續創業家,從幾次創業中汲取經驗。首次創業開發以物易物的App,卻因無法用工程師瞭解的語言互相溝通而告終。他反省道:「當時沒有接觸過產品開發,覺得有很多商業模式就沒問題,可是產品開發沒有想像中簡單。」

儘管無疾而終,遊弘宇仍去學習code(編碼),與後端的PHP跟MySQL(開源的數據庫、資料庫管理系統),增進相關技能。接着成立演藝媒合平臺,產品成功完成也累積上千名用戶,最終卻因不夠認知市場黯然收場。「我想解決問題,可關鍵是大家願不願意爲你想解決的問題付費?」

第三次創業,遊弘宇創立線上學習平臺,參與長達五年時間,最後因與股東理念不同而離開。陷入谷底時間沒有太久,在太太薛佳文的鼓勵下,一個月後遊弘宇決定從零開始,再創「知識衛星」。在前一家公司他學習到:企業組織與股權結構從最初就要釐清,還有對線上知識產業五年深耕的經驗。他曾到新加坡、東南亞、美國等地觀察不同區域的線上學習平臺,累積大量對產業的見解,遊弘宇重拾熱情、重新開始。

着重前期規劃,從市場找需求

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回想過往,遊弘宇從還沒有盛行線上知識平臺,就投入產業。彼時剛剛出現Coursera、EDX、Udacity等與名校合作的平臺,以及Udemy開放型的線上學習平臺,臺灣仍處在摸索階段。直到創立「知識衛星」,產業已經處在風口,線上課程百家爭鳴,甚至出版業、媒體、補教業都陸續投入市場。遊弘宇道出觀察:「市場更熱絡是好事,不過每間公司資源組成不一樣,最終還是迴歸到滿足使用者需求和幫助學員解決問題的本質上。」

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多數線上平臺課程豐富,以量取勝,遊弘宇思考如何做出差異。從前期市場研究、使用者訪談,再根據消費者所需與講師來回討論調整課綱,上架後的行銷規劃、拍攝剪輯等,都經過漫長而縝密的規劃,全由知識衛星團隊操刀。每堂課程從籌備到拍攝時間長達3到6個月,與其他平臺做出區隔。

回顧知識衛星推出的第一堂英語「文法表達力」課程,正是驗證市場的第一步。遊弘宇當時做足前期研究,每天打電話給親朋好友進行三到五個人深度訪談,找到學習文法的精準目標對象,課程最終募得1,100萬,成爲啓動創業的第一筆資金。

注重學習體驗和課程長尾效益

再次創業,遊弘宇首先花很多時間、精力去研究消費者遇到的問題,「先假設、瞭解消費者之後做驗證,然後再去調整,然後再繼續假設,這是找到方向的過程。」透過前期市場測試,推出符合的解決方案與課程,搭配專屬的行銷人員,每堂課都很精實,遊弘宇因此數度打造出銷售破億的線上課程。

另一個重要的核心是優質的師資。知識衛星的產品定位,傾向更長尾的內容,不太選擇「短期資訊型」課程。合作講師以領域內權威爲主,只要具備紮實的知識,都是合作目標。

▲「知識衛星」成爲學員心中的精品課。知識衛星提供

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遊弘宇提到,與講師合作,知識衛星不僅對課程涉入很深,也期許雙方必須共同努力,做出有價值的產品。「只要彼此都很認真,這段時間都空出來好好討論,成品整個價值會滿不一樣。」他舉最近與白瑜老師開設全方位占星學爲例:「她雖然很忙,可是願意分割出時間和心力,假設晚上8點回到家,8點到10點就開會討論。」因此造就出平臺上一堂堂的「精品課」。

「精品課是第二年的時候學員的評價,不是我們一開始就主打。」遊弘宇笑着說,除了與老師一同產製優質的課程內容,知識衛星也很注重上課體驗。與「格林文化」合作的圖像說故事課程,考量到學員不見得具備繪畫能力,團隊設計了「輔助工具」作爲課程的加值服務,提供繪畫工具,也提供預設的圖組,學員可以順利完成屬於自己的繪本故事書。

此外,與臺大教授葉丙成合作的簡報課程,也開發互動工具來達到講師想達成的效果。「跟知識衛星合作,即使已經是專家,品牌價值還能再往上提升。」爲不同的知識賦能,創造更大的價值,遊弘宇也積極爭取與各領域大師合作的機會,希望做到師生與平臺三贏。

會員數突破25萬、2023年營收超過5億,遊弘宇仍然不斷強調「知識衛星」還是一間小公司,自己在領域中長年觀察,想做的事還有很多。「我最近在看知名飛行員、企業家霍華休斯(Howard Hughes)的傳記,他做了很多技術創新,調整機艙等,看完覺得這個人怎麼那麼狂!」除此之外,林明樟老師的財報課他也時常拿出來複習,「對企業打基礎很有幫助。」這些都是遊弘宇不斷累積創業思考的養分。

經歷多次試煉,遊弘宇找到市場缺口,走出自己的一條路,期許未來能夠繼續與頂尖專家攜手成爲線上知識的傳遞者。

本文摘自《看》雜誌第253期,更多內容請見http://www.watchinese.com

請尊重智慧財產權,如需轉載請註明來源:《看》雜誌 第253期)謝謝!

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那些一夜開竅的“普通”孩子,背後都站着這樣的父母

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作者:主創團·哎呀媽

最近刷到俞敏洪老師一段分享,特別受教。

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在他家,兒子的學習能力遠不如女兒,從小喜歡玩,學習成績中等。

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結果有一天,他突然醒悟過來,意識到讀個好大學好專業對自己未來特別重要。

於是開始發憤圖強、努力學習,最後靠自己成功換到一個不錯的專業。

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整個過程,完全就是“普通孩子幡然醒悟逆襲成才”的故事,勵志又暖心。

雖然俞敏洪老師總說自己沒做什麼,全是兒子的能耐。

但仔細深究,恰恰是他沒做什麼,纔有機會打開兒子主動的按鈕,收穫令人滿意的結果。

李玫瑾教授說過:“孩子的任何一個表現,基本上就是父母的水準。”

孩子一夜開竅醒悟,或渾渾噩噩不思進取,很大程度都和父母傳遞的觀念、教育的方式有關。

讀懂了,孩子纔有救。

前幾天,在小區的家長羣裡,看到有鄰居詢問:“誰家高中教材可以借用的,想給兒子補習。”

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這鄰居我熟悉,他家兒子今年剛上初一,稚氣未脫,感覺還是個小孩,怎麼就超前教育了。

一問,鄰居就是覺得兒子學東西慢,怕以後跟不上學校老師的進度,就想利用寒假提前給兒子看看高中的書。

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這提前三年未雨綢繆,着實令人費解!

可身邊,這樣的家長確實不少。

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還有我的閨蜜,想着明年女兒準備三年級,擔心別的孩子都做過英語啓蒙,花五位數買了一套外教1對1課程。

難怪有人說,當代的父母花錢如流水,孩子就是吞金獸。

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說到底,還不是想着孩子早點學到新東西,趕在別人前面搶跑,便不惜重金砸錢給孩子鋪路。

可如此操作下來,孩子受得了嗎?

每次看到這些焦急的父母,還有兩眼呆滯、精神不振的孩子們,我心裡實在忍不住發問。

理解父母想讓孩子“成龍成鳳”的心情,也不反對給孩子創造好的學習環境,但總是逼孩子學習、用力推孩子讀書,到頭來很有可能一場空,傷害孩子成長的根基。

於宏華醫生從醫多年,接觸過大量抑鬱住院的孩子,發現這樣的現象:

如今很多父母被社會的競爭壓力所裹挾,對孩子的教育日益功利化,缺少溫情和包容。

再度与你

因爲評價標準單一和功利性教育,讓孩子產生更多的自我批評,導致孩子抑鬱、情緒不穩定。

财联社2月17日电,福特汽车位于美国肯塔基州工厂的约9000名工人响应了美国汽车工人联合会(UAW)罢工通知,如果劳资双方在医疗与劳动安全事务上无法达成…

俞敏洪老師也說過類似的話:

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“孩子的成長過程像一棵樹,澆了大量化肥可能會迅速成長,但到後期會衍生病態。”

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或許在教育的前期,父母的高期待、高要求,能推動孩子向前挪一步兩步一百步。

但推久了,本來燃料不足的孩子越學越累,越讀越迷茫,他實在沒有動力督促自己提升。

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一旦看不到自己學習的意義和價值,不滿被父母推着走,他只會死死地賴在原地,壓抑自己的成長,甚至自我放棄。

想想,那麼多父母喜歡雞娃、卷這卷那,無非就是焦慮、擔心。

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尤其是看到自己的孩子和別人一比,不精明、不靈活,學習又吊兒郎當,簡直無法坐視不管,恨不得把書塞進孩子的腦袋瓜裡。

可孩子的成長,就像花期一樣,有的快有的慢,有的早早展示出自己的天賦,有的大器晚成。

《我的二本學生》中,有個叫冉辛追的孩子。

出生在甘肅一個普通家庭,爸爸在郵局工作,媽媽下崗在家,全職照顧他。

因爸爸工作的緣故,全家頻繁變動居所,小學六年換了3間學校,中學更是輾轉好些地方。

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這間接影響到他的學習狀態,雖然中考超常發揮考上高中實驗班,但一去,就是全班倒數第一。

後來高二分班,他選擇文科,才一點點逆襲順利考上一所二本院校。

到了大學,他沒有滿足於現狀,而是開始思考自己喜歡什麼,能做什麼。

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突然有一天,他意識到自己喜歡文學,想跨專業深造,甚至放棄和其他同學一起找工作的機會,投身到考研大軍當中。

備考期間,他目標特別明確,非復旦大學不可。

經過三次考試,他終於逆襲成功,成爲一名復旦學子,成爲所有師弟師妹口中的“傳奇”。

心理學家喬治·拉伯薩特說過:“人都是帶着一堆潛能來到這個世界。”

十根手指有長短,荷花出水有高低。孩子和孩子之間有差異,再正常不過。

開竅晚,只是說他的智力、思維開發得晚一些,隨着時間的推移、學習和生活的積累,孩子總會變化和發展。

就像前年從中專生,一路逆襲考研上北京協和醫學院(清華大學醫學部)的張煥騰。

中考失利,心有不甘的他,意識到要好好學習才能走出小地方,於是拼了命努力。

考上醫高專後,他每天10點睡覺,早上6點起來學習,上班不帶手機,沒有課的時候就泡在圖書館。

憑藉優異的成績,他如願考上心中的目標名校。

其實,再慢的孩子,都有努力向上的內驅力。

只是有時候他發力得晚一些,就需要身邊人耐着性子等一等,靜候花開。

放下總想“催熟”孩子的期待,這樣反倒能看到意想不到的驚喜。

厚積薄發的孩子,成長起來更驚人。

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分享這麼多“自我醒悟”的孩子的故事,有人也許會問:那是不是乾等着就行?

探究俞敏洪老師的兒子,以及冉辛追、張煥騰的成長曆程和家庭教育,會發現:

這些一開始並不起眼,卻突然開竅爆發的孩子,背後都有懂得默默託舉的父母。

1、早期陪伴中,給孩子樹立正確的成長觀

像俞敏洪老師,總會提醒兒子:“我的錢是我的,以後你不能靠我,想要和我一樣,自己去掙錢。”

這無疑就是提醒孩子,要養成獨立自主的思維,未來的人生得靠自己去爭取。

而冉辛追的父母,從小就注重對他的教育,見他喜歡看書,省吃儉用也給他訂閱報刊雜誌,就是告訴他:讀書才能改變命運。

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不管物質生活條件如何,做父母的總要早早爲孩子打好認知根基。

因爲孩子成什麼樣的人,和小時候接受的觀念有關。

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三觀正,根基穩,孩子的未來纔有爆發的可能。

2、允許孩子有探索的空間,不干涉孩子的決定

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教育專家孫瑞雪說:“父母的職責是用愛給孩子提供一個安全的環境,但至於如何探索世界,那是孩子的自由。”

不干預,不是坐視不管,孩子做什麼決定都隨他。

而是孩子在自己喜歡的、有熱情的方向探索時,父母要給足他空間,不催促、不亂給意見。

允許孩子有試錯的機會,他才能慢慢校正自己發展的方向,在屬於他的道路上越走越遠,越有信心。

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3、關鍵時刻給予指導和提醒,做好孩子的引路人

別忘了,孩子畢竟是孩子,必要時做好孩子的軍師,幫他打開思維的按鈕,引導他更好地走下去。

大V@北大雲龍遇到過一個爸爸,他孩子初中學習不好,上高中後成績也不溫不火的。

後來法國留學的侄子來家裡做客,聊起國外的風土人情和自己拼搏的經歷,孩子被吸引住了,表示想要到國外見識世面。

這位爸爸一聽,立馬抓住機會引導孩子:“你不會說英語,到國外怎麼謀生?”

在旁的侄子也順勢提醒:“英語是最起碼的要求,在國外全靠自己謀求生存,一定要學習再學習。”

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打那以後,孩子的學習主動性明顯提高,後來順利考上外國語學校。

所以,要時常關注孩子的動態,看看有什麼事情能觸動到他。

有了激勵孩子努力向上的“東風”,他的成長萬事俱備,總有爆發的可能。

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“不能總是牽着孩子的手走,而是要讓他獨立行走,使他對自己負責,形成自己的生活態度。”

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的確,孩子的人生終究是自己的,什麼樣的成長模式適合他,只有他才知道,父母急不得。

最重要的,是好好陪着他成長、探索,讓他感受到來自父母支持和信任的力量。

允許孩子按着自己的規律來生長,耐心等待,相信一定能夠等到他花開驚豔全場的那一日。

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Su-57M升級型戰機換裝大推力引擎 完成首次試飛

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雖然俄羅斯號稱Su-57戰機是5代戰機,不過機體表面的工藝不夠精緻,都影響了它的匿蹤效果。。(圖/UAC)

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塔斯社報導,俄羅斯的第5代戰機-Su-57戰機的升級型已經在10月21日完成了首次試飛,戰機換裝了推力更大的引擎,飛行性能也將更爲優異。不過目前它的量產進度相當緩慢,還不具備初始作戰能力。

Su-57是基於Su-27爲氣動力基礎,所衍生的5代機,據俄羅斯的說法,它是多用途戰鬥機,除了制空作戰之外,也備對地攻擊、對海空擊的能力。特殊的氣動力外型使它的雷達截面積較它的前身-Su-27要小了一萬倍,採用升力體佈局,使它可能有超音速巡航的能力。配備各種俄羅斯先進的航空電子系統,AESA雷達、紅外搜索追瞄,和紫外線式飛彈接近警告系統。

女配今天也很忙

軍事觀察(military watch magazine)報導,俄羅斯聯合飛機公司證實,Su-57的改進型已在10月21日完成試飛,不過關於新型戰機的詳細消息很少,只知試飛地點在格羅莫夫飛行試驗研究所(Gromov Flight Testing),試飛員是謝爾蓋•博格丹(Sergey Bogdan)。

新戰機換裝土星30發動機(Saturn izdeliye 30),事實上,這個時程已經慢了,因爲俄羅斯之前的說法是「土星30發動機在2010年投入使用」,之後一延再延。儘管土星30型的研發落後了整整十年,但根據一些官方聲明,預計它是世界上推力最強的戰機發動機,能夠使Su-57在不使用後燃器的情況,達到2 赫的速度飛行,也就是它的巡航速度超過2倍音速,比起F-22的1.5馬赫巡航速度快了不少。

不過,Su-57量產速度緩慢,直到目前也只有6架服役,無法有效形成戰力。雖然俄羅斯聲稱,到2026年可生產超過50架, 到 2027年底將達到 76 架。但是就以目前的俄羅斯財政狀況與遭到國際封鎖重要零件的局面來看,恐怕是完全無法達成。

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更勝蒼龍級 日海自最先進潛艦白鯨號下水

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白鯨號正式下水,預計2023年3月服役。(圖/海上自衛隊臉書)

不讲卫生,是不行的

據《詹氏防衛週刊》記者高橋浩祐報導,日本海上自衛隊最先進的3000噸潛艦,也是大鯨級2號艦的命名與下水儀式,14日於川崎重工神戶造船廠舉行。該艦命名爲「白鯨號」(SS-514),這也是自鬥龍號(SS-512)於2019年11月下水後,神戶造船廠第30次舉行下水儀式。

海自新聞稿指出,「白鯨號」意指白色的抹香鯨。這是海自首次以「白鯨」命名船艦,過去並無這樣紀錄。此名由海上自衛隊公開徵求,經多方研究後由防衛大臣岸信夫拍板決定。

两岸融合从拉近生活和法制距离做起

儘管大鯨級潛艦總共建造艘數仍未最終拍板;但考量到1年1艦的造艦速度與舊船退役時間,「大鯨級」很可能在接下來的8年內共生產8艘潛艦。其中,同級1號艦「大鯨號」(SS-513)已於2020年的10月14日命名並下水,預計2022年3月服役。至於二號艦「白鯨號」,則將於2023年3月正式服役。

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報導表示,白鯨號將是海自最大的潛艦。其全長84公尺、寬9.1公尺,這部分與蒼龍級相同;但白鯨號吃水深度10.4公尺,較蒼龍級多出0.1公尺。從排水量來看,白鯨號3000噸,較蒼龍級多出50噸,建造成本約720億日圓,船上乘員約70人。

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白鯨號於2019年1月動工,事前已規劃女性官兵的活動區、淋浴間與寢室。預計2023年3月撥交海自,未來將進行各種性能測驗,至於部署地點仍未確定。

報導指出,蒼龍級以其靜音性能,被譽爲世界領先的先進艦艇之一;但大鯨級的艦體設計讓其較蒼龍級更難被人發現。白鯨號同樣使用鋰電池的柴油電力推進系統,但潛航時間更長。

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此外,白鯨號還安裝高性能通氣管,大幅提升隱蔽性。船身另安裝高性能聲納系統,以光纖科技提高白鯨號的探測能力。白鯨號也同樣配備蒼龍級8號艦赤龍號使用的潛艇魚雷防禦系統(TCM)。報導還提到,大鯨級將配備日製最新型的18式魚雷,魚雷發射管集中在船頭前部。

報導表示,原本海自共有12艘蒼龍級潛艦與11艘親潮級潛艦。然而,親潮級的1號艦親潮號與2號艦滿潮號已轉爲訓練艦,大鯨號又要2022年3月服役;因此,海自目前共擁有22艘潛艦,包括12艘蒼龍級、9艘親潮級與1艘大鯨級潛艦。

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軍事新聞

哈里斯轉任駐澳大使 美軍將迎新任新太平洋司令

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現年58歲的大衛森,出生於美國俄亥俄州,是美國海軍軍官學校1982年的畢業生。服務資歷相當豐富的他,曾在艾森豪航空母艦(Eisenhower Carrier Strike Group)打擊羣、蓋茲堡號(USS Gettysburg)和泰勒號巡防艦(USS Taylor)服務。後轉任國務院巴基斯坦阿富汗專家、參謀長聯席會議和擔任副總統身旁的武官。2014年起,接掌海軍第六艦隊,負責歐洲與非洲的防衛任務;去年當太平洋艦隊出現多起撞船和官兵身亡意外後,調入第七艦隊協助改革和提振人心。

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現年61歲的哈里斯,出生於日本橫須賀(Yokosuka),父親是駐日美軍軍士長、母親是日本人,回到美國居住後,隨父親的腳步,考入美國海軍學院(U.S. Naval Academy)就讀,並順利取得機械工程學位畢業。畢業後通過海軍飛行員訓練,負責駕駛P-3獵戶座海上巡邏機(P-3C Orion),長達4,400小時的飛行時間中,有400多個小時是作戰飛行,讓哈里斯因戰功獲得衆多勳章且升職快速。他不僅戰功彪炳,更前往哈佛、喬治城和牛津等名校進修,專攻東亞議題研究。

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近兩年來,因爲經費刪減、人員短缺和勤務負擔過重等原因,美國海軍太平洋司令部和第七艦隊(US 7th fleet)接連發生嚴重意外和事故;加上相對敏感的南海和北韓議題,讓這個司令部的業務更加吃緊。如何協調好與大陸、北韓、南韓、日本等周邊國家的關係,恐怕將是新司令上任後,最傷腦筋的一件大事。

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軍事新聞

步訓部陸空精銳盡出 逾八萬國人蔘與

步訓部陸空精銳盡出 逾八萬國人蔘與

8萬多國人蔘與「國防知性之旅-金湯營區開放」活動。國防部提供

爲推廣全民國防教育,提升國軍優質形象,陸軍司令部今(28)日假高雄鳳山舉行「國防知性之旅-金湯營區開放」活動,上午活動已吸引逾七萬名軍民熱情參與,下午人潮持續涌入後,預估將破八萬人。本日活動由司令王信龍上將親臨主持,並邀請南部地區機關首長、民意代表、地方仕紳、學校校長、學生及民衆一同共襄盛舉,期藉此活動讓國人近距離參觀國軍精良武器裝備,見證國軍堅實戰力。

王司令致詞時,首先感謝大家以行動表達對國軍和全民國防的支持愛護;並表示,「沒有國人的支持,國軍就沒有辦法發揮完整戰力,唯有軍民一體、團結一心,才能夠打造堅實安全的國防力量」,期盼透過本次營區開放活動,增進軍民間良性互動,將百姓和國軍的「心」緊密連結,在不同的職業崗位上,共同爲守護我們的家園,奉獻心力。

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王司令進一步指出,現代陸軍和從前已然不同,除具備許多現代化先進武器裝備、戮力勤訓精練,爲保國衛民先鋒外,更致力朝提升工作效率和破除形式主義的方向來革新精進,使官兵們有更多時間,能夠在保國衛民之餘,兼顧家庭,充分營造出良好工作、服役環境;鼓勵現場有志於軍旅的青年朋友們,爲自己的人生做「最好的選擇」,加入陸軍,開創美好前程。

本次活動特別安排各式直升機編隊飛行、神龍小組高空跳傘、步訓部體幹班戰技演練、特指部戰技操演及地空整體作戰演練等多項精采動態操演;其中地空整體作戰部分,採縮短距離演練方式,由AH-1W眼鏡蛇攻擊直升機以優勢空中火力,搭配地面CM12戰車及CM33八輪甲車等打擊部隊,進行陸空聯合操演,並以空包彈及模爆片搭配M56渦輪發煙車,模擬實戰臨場感,震撼效果,讓現場民衆看得目不轉睛,驚呼連連,對陸軍捍衛國防的堅實戰力更具信心。

此外,活動也規劃AH-64E阿帕契攻擊直升機、UH-60M黑鷹直升機及雷霆2000多管火箭車等各型國軍現役裝備陳展,同時於現場安排人才招募博覽會與園遊會等體驗活動,吸引許多民衆駐足圍觀,體驗各項活動的人潮絡繹不絕,並在官兵導覽下,大朋友、小朋友們紛紛登上甲車,近距離體驗甲車奔馳快感與體驗火砲試拉、底火擊發的震撼感,不僅深化軍民良性互動,更讓國人充分了解官兵戮力戰備訓練的成果,進而肯定陸軍、支持國防。

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軍事新聞

伊朗擊落巴基斯坦F16和梟龍戰機?傳聞滿天飛到底怎麼了

伊朗擊落巴基斯坦F16和梟龍戰機?傳聞滿天飛到底怎麼了

中國和巴基斯坦聯手打造的JF-17「雷電」(Thunder),也就是解放軍所謂的「梟龍」戰機。(圖:shutterstock/達志)

伊朗上週二動用飛彈和無人機,進入巴基斯坦領空,宣稱打擊了伊斯蘭教遜尼派聖戰團體正義軍(Jaish al-Adl)據點,而巴國週四一早隨即出動美製F-16,還有中巴聯手打造的JF-17「雷電」(Thunder),也就是解放軍所謂的「梟龍」等戰機,以打擊分離組織的名義,對鄰國伊朗進行了報復空襲。不過,就在巴基斯坦暗示,局勢不會進一步升級後,社羣媒體上卻出現了伊朗擊落1架F-16和JF-17戰機的消息。

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綜合外電21日報導,儘管很難確切指出,相關訊息的最初根源,但卻被印度著名帳戶廣泛傳播,並獲得高度關注。其中「前線部隊」(The Frontal Force)說,「巴基斯坦空軍出動了JF-17前往伊朗發射飛彈的地區,但其中一架JF-17因靠近伊朗邊境而失蹤,很可能是被伊朗防空系統擊落。」而貼文的時間是2024年1月17日上午10點41分,有近20萬點閱。

但奇怪的是,巴基斯坦空軍越界,報復伊朗空襲的時間是1月18日。到了18日,帳戶上又貼文指出,「有報導說,從昨天起,伊朗防空系統就在警戒狀態,擊落了至少兩架越界攻擊的巴基斯坦空軍戰機。」結果點閱接近100萬。

另一個名爲「暢說不受限」(Voice Unchained)的帳號則寫道:「伊朗剛剛擊落了巴基斯坦空軍1架F-16 和1架JF-17。」而1月20日分享的貼文中還公開了一段影片,附帶的免責聲明雖說,影片和實際事件無關,但仍有人分享。

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像名爲「沙利格拉姆·普拉薩德·辛格」(Shaligram Prasad Singh)的帳戶不斷加以分享,甚至還下了「伊朗剛剛擊落了巴基斯坦空軍1架 F-16 和1架 JF-17」的標題。接着有好幾百個帳戶轉傳,點閱數更達1,76,500。

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而名爲「阿克西特·辛格」(Akshit Singh)的帳戶不但轉傳了影片,還貼文說,「伊朗剛剛擊落了巴基斯坦空軍1架F-16和1架JF-17。兩架戰機都試圖侵入伊朗領空,又令中美難堪,而這場戰爭正在升級。」相關貼文不但博得50多萬點閱,還有超過1萬人按贊。

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老實說,由於JF-17是新德里宿敵中國和巴基斯坦聯手打造,加上巴國2019年在「火速反擊」(Operation Swift Retort)中,擊落了印度米格(MiG)-21戰機,並俘虜了1名印度飛行員,因此許多印度人都巴不得看到這款戰機被擊落。儘管相關傳聞並非事實,但卻起碼有12個印度帳戶廣爲分享,還引起印度大使關注,要求獲知最新訊息。

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F-35戰機引擎過勞 美恐需掏1.2兆善後

F-35戰機引擎過勞 美恐需掏1.2兆善後

美國F-35隱形戰機的資料照。(美國空軍)

美國政府稽覈人員說,洛克希德馬丁(Lockheed Martin)F-35戰機的發動機過度使用,在未來數十年間,可能要再花380億美元(近1.2兆臺幣)大修,以助冷卻機上的雷達和其他元件。

據《星條旗報》(Star and Stripes)30日報導,美國國會稽覈處(GAO)在週二發佈,長達91頁的年度新報告中指出,冷卻系統運作過度,以致發動機超出設計參數運行,而額外的熱度增加了發動機的磨損,減短了它的壽命,也增加了380億美元(近1.2兆臺幣)的維修費。

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除非出現有效的對策,否則大修發動機的時間可能比預期來得更快,甚至在2080年代末F-35機隊退役前,爲五角大廈預估的1.7兆美元(約52.5兆臺幣)預算再添一筆負擔。

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令人擔心的是F-35冷卻發熱系統元件的動力和熱管理系統(Power and thermal management system,PTMS),它從機上的單引擎轉移壓力,以冷卻其他元件。然而轉移的壓力愈大,發動機就愈熱。

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報告並指出,F-35第4批次戰機將進行升級,隨着機上航電系統日趨複雜,還有戰力不斷加強,或有新規劃,這套由洛馬轉包商普惠(Pratt and Whitney)設計並打造的動力系統愈來愈難以滿足冷卻需求。

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此外,報告並披露,第4批次F-35戰機升級經費又增加了10億美元(近310億臺幣),已達165億美元(近5100億臺幣),而洛馬2022年的戰機交付有半數都延遲。不過,自從俄羅斯2022年2月侵略烏克蘭,還有各國與北京間的緊張持續升高,而國際間對F-35戰機的需求與興趣也有增無減。

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